长久以来，麻省理工学院经济学家埃里克-布林约尔松(ErikBrynjolfsson)仍然都对人们忧虑自动化技术不会代替人们在工作领域重要性的点子嗤之以鼻，但布林约尔松在MIT的许多同事却仍然企图向外界证明这一有可能最后代替人类起到的尖端自动化技术也许就在我们眼前。 谷歌(微博)在2010年宣告，配有了许多类似传感器的丰田普锐斯早已在美国道路上安全性行经了多达1000英里。直到这时，布林约尔松才开始意识到自己此前的点子也许是错误的。
在此之前，无论是蒸汽发动机、自动焊接机还是无处不在的ATM，机器早已一次又一次证明了自己需要在一定情况下代替人类的起到。而最近还包括自动驾驶汽车、可以读者人类表情的电脑技术的问世则又一次被迫诸如布林约尔松这样的专家新的检视自动化技术不会在未来对现有劳动力导致多大的冲击这一话题。 举例来说，世界第二大矿业集团力拓矿业公司(RioTinto)早已在澳大利亚北领地利用自动驾驶卡车和钻头在铁矿石研发地自动工作，且该公司还计划在今后利用自动驾驶火车将铁矿出来的铁矿石运往483公里外的加工基地；在美国洛杉矶的港口，当地政府正在加装一整套有可能将所须要码头工人数量减为的全自动系统；如今的计算机早已可以协助人们已完成法律调研、编写股价走势报告、构想甚广造词，甚至是新闻稿件，而这些此前都是只有人类才需要独立国家已完成的工作。
盖茨入局 微软公司牵头创始人比尔-盖茨（BillGates）去年在华盛顿公开发表演说的时候曾回应，自动化科技的发展早已开始对所有领域的人力工作者包含了威胁，无论是司机、护士还是餐厅服务员都不值得注意。 我不指出人们早已开始意识到了这一点。盖茨说。 全球领先的信息技术研究和顾问公司Gartner曾预计，约有三分之一的工作不会在十年内被自动化技术所代替。
同时，牛津大学研究人员回应在二十年内，约有50%的工作不会渐渐被自动化技术代替。 在我读书大学的时候，如果你说道你担忧科技不会带给的副作用，你认同不会被视作异类，因为科技总是为我们提供方便的。
经济学家不应当担忧自动化技术有可能对人力劳动者包含的威胁，而是应当担忧这一技术所带给的发展不均衡问题。MIT经济学家大卫-奥特（DavidAutor）说。
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